濰坊貨架列數國際物流業的強強連手，我們不難發現，國際物流企業很多都是靠快速并購直接發展起來的，比如著名的德國郵政集團和辛克物流?，F在我們耳熟能詳的FedEx也是于1997年前后在美國收購了許多相關公司從而成長為全面的物流集團的。

        那么，我們就來列數下在國際物流、國際快遞市場中發生的比較典型的并購項目：

　　首先是發生在2004年10月的UPS收購Menlo——此項收購包括Menlo公司在超過175個國家中的空運和海運代理業務，北美地區的服務部門與設施、位于俄亥俄州戴頓市的營運中心及Menlo國際快運公司和Menlo國際貿易服務公司。UPS公司以1.5億美元的現金以及承擔其約1.1億美元債務的形式，收購CNF公司旗下的萬絡全球貨運代理（MEN-LON　WORLDWIDE　FORWARDING）公司。

　　第二是發生在2004年8月的TNT收購Wilson——該公司總部位于瑞典，在28個國家提供強大的全球貨運業務。TNT集團以23.5億瑞典克朗(折合2.57億歐元)完成對Nordic Capital投資公司旗下的全球貨運公司Wilson物流集團的收購。

　　第三也是發生在2004年的UPS收購亞洲合資公司——年初UPS全數收購其在日本的美日合資公司—UPS大和速遞，由4月1日起成為UPS全資附屬公司。年底，UPS1億美元收購其與中國外運的合資公司的網絡。

　　第四、FEDEX收購Kinkos——FEDEX以24億美元收購文件方案和商業服務供應商Kinkos，全力拓展增值業務，交易在2004年首季完成。FEDEX看中的卻是將Kinkos零售店作為收件中心。Kinkos在全球擁有一千二百家分店，當中更有四百家提供二十四小時服務。

　　第五、DHL收購BlueDart——DHL出資53億盧比(合1.22億美元)，控股印度最大的國內快遞公司藍標快遞(Blue Dart)。

        在歐美核心市場，合并過程與其說是大型購并，不如說是各公司間業務單位的選擇性交換。其目的在于增強核心競爭力并清理、組合公司的資產，這些活動使行業合并呈線性增長，實現強強連手。而在新興市場，并購的核心是進入市場或以爭取更大的市場份額，這一點在UPS04年的措施可以明顯看出。