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青島貨架帶領(lǐng)大家來認(rèn)識下組合式貨架的工作方式:組合式貨架橫梁與立柱采用一種特殊的插拔式連接方式,橫梁通過3爪或者4爪掛片嵌入到立柱孔中。這種連接方式一方面允許橫梁繞受力前的軸線有一定的轉(zhuǎn)動,另一方面又要求橫梁端點可以傳遞橫梁上的載荷對立柱的力矩作用。由此可見,把橫梁兩端簡化為單純的鉸支端或者固定端是不符合實際情況的。橫梁的實際受力效果是部分鉸支加部分固支。
假設(shè)橫梁的總承載為W,橫梁的實際變形等于部分載荷(pW)在鉸支條件下造成橫梁的變形加上剩余載荷((1- p)W)在固支條件下造成橫梁的變形,即y= yi + yg其中, y為橫梁的實際變形,yj為pW大小的載荷在鉸支條件下的橫梁變形,yg為(1- p)W大小的載荷在固支條件下的橫梁變形,p為鉸支條件下分擔(dān)橫梁承載的百分比,可以通過實驗測得,本文取p= 0 71。當(dāng)已知橫梁的變形f求橫梁的承載時,由于變形與載荷的線性關(guān)系,有W= 0 71 W j + 0 29 W g。其中,W為橫梁的承載,Wg為鉸支條件下變形為f時的橫梁承載,Wg為固支條件下變形為f時的橫梁承載。
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